No dia 05 de Julho de 2015, o navio Princess Danae (CIC)/Lisboa (Portuscale Cruises) abandonou o cais da Matinha, em Lisboa, para uma última viagem rumo ao desmantelamento! Tenho muita pena que isto aconteça! Já fui feliz neste navio num curto cruzeiro que fiz em 2009. Na altura fiz um relato no Infocruzeiros e fui resgatá-lo para aqui como homenagem ao Princess Danae/Lisboa!
"Adorei ler os relatos já existentes neste forum e acho que é uma excelente ideia em que todos devemos participar. O cruzeiro até pode ser o mesmo mas as vivências, experiências, opiniões, fotos, etc, são únicas e exclusivas de cada um. Vou assim dar o meu contributo,relatando o meu último cruzeiro: Brilhos ao Sul - Princess Danae - 30.04 - 03.05.09 e com saída do Algarve (de onde sou), mais propriamente da cidade de Portimão. Este cruzeiro teve uma saída única a 30.04. Uma excelente opção da parte da CIC pois o cruzeiro rapidamente esgotou e não foram só os algarvios a aderir!
Tive conhecimento deste cruzeiro em Janeiro, por uma amiga e fiquei logo interessada mas o meu marido não poderia viajar nesse fim-de-semana prolongado e decidi não pensar no assunto. Em conversa com a minha querida amiga Sandra referi que seria um excelente passeio para fazermos as duas e ela imediatamente concordou, mesmo sabendo que, devido aos problemas de saúde que atravessa, haveria a hipótese de não ser autorizada a viajar. Como sou sócia da Interpass, pedi que me vissem os preços e disponibilidade e, embora desta vez, por serem poucos dias, não me incomodasse o ficar num camarote interior, os mesmos já estavam esgotados. Reservei assim um exterior superior! No fim de Fevereiro a minha amiga Sandra informou os médicos da viagem e foi-lhe dito que não seria autorizada a fazê-la. Ficámos as 2 muito tristes:( mas não faltarão oportunidades de fazermos outra viagem as duas:) Tentei arranjar companhia mas não consegui e optei por fazer o cruzeiro na mesma e posso dizer-vos que adorei a experiência :lol:, acho que vou repetir sempre que pense em viajar e o meu marido não me possa acompanhar.
Adoro viajar mas também aprecio tudo o que antecipa a viagem: a espera, os preparativos, a busca de informações ( a que não me dediquei desta vez), desesperar com a escolha da roupa :silly: e finalmente o aproximar do dia! Parece que os dias demoram a chegar mas depois o tempo voa e num instante já tudo terminou e só nos resta pensar e esperar pela próxima:)
O dia 30/04 chegou finalmente e a minha ansiedade é sempre a mesma, de principiante....Como será o barco, como correrá a viagem, encontrarei alguém conhecido, como será Casablanca??? Um sem número de perguntas a que iria obtendo respostas ao longo dos dias.
A saída de Portimão estava marcada para as 15h30m e o check-in para as 13h30m mas pouco depois das 13h já eu lá estava, de "armas e bagagens". Como sempre, exagerei na quantidade, mas uma mulher nunca sabe o que vestir, como estará o tempo, o que lhe apetece no dia seguinte, etc, etc;). O meu irmão foi levar-me e ficou comigo até ao embarque...eu precisava de ter uma foto e alguém tinha que a tirar! A sala de embarque é pequena e já estavam algumas pessoas por lá mas não demasiadas. Começou o check-in, fui das primeiras na fila e em poucos minutos já estava a subir a bordo mas não sem antes me ser tirada a foto de praxe.
NOME ANTIGO DO NAVIO: M/V "DANAE"
PORTO, Nº E DATA DE REGISTO: MADEIRA - 1234 - 23.04.02
BANDEIRA: PORTUGUESA
COMPRIMENTO: 162,35 M
LARGURA: 21,34 M
ALTURA: DO FUNDO ATÉ À PONTA DO MASTRO: 33,20 M
PESO BRUTO/LIQUÍDO/MORTO: 9 783,54 / 2 935 / 3639,3 TONELADAS
CONSTRUTORES: ESTALEIROS DE HARLAND & WOLF, LTD - BELFAST - IRLANDA
ANO DE CONSTRUÇÃO: 1955
REABILITAÇÃO: 1977 - NO ESTALEIRO CHAKIS, GRÉCIA
MODERNIZAÇÃO: 1994/1996/2006
PROPULSÃO DOS MOTORES: 2 MOTORES DIESEL BURMEISTER & WAIN
VELOCIDADE: EM SERVIÇO: 15 NÓS - VELOCIDADE MÁX: 17 NÓS
CONSUMO DIÁRIO DE COMBUSTÍVEL: 38 TONELADAS
CAPACIDADE TORAL DE PASSAGEIROS A BORDO: 844
CAPACIDADE MÉDIA DE TRIPULANTES: 240
CABINES DE PASSAGEIROS E SUITES: 285
Para quem gosta de saber estes detalhes...
...Dirigi-me ao meu camarote - 611 - Deck 6 - Mars e de seguida fui fazer o reconhecimento. Ao contrário do que acho que é normal, pelo menos era assim nos outros navios de cruzeiro onde estive, os decks contam-se de cima para baixo. O navio tem 7 decks, sendo o Deck 1 - Constellation - o mais alto e o Deck 7 - Neptune - o mais baixo. O meu camarote é exterior pois gosto de acordar pela manhã e saber se o dia já nasceu ou se já chegámos ao destino. Este navio é mais pequeno e mais simples do que os que eu já conheço mas eu já o sabia de antemão e portanto as minhas expectativas não foram nem superadas nem defraudadas.
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| O meu camarote |
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| Bar Porto - Deck 4/Jupiter |
Passei algum tempo no exterior enquanto as pessoas iam chegando, almoçando, conhecendo os cantos à que seria a nossa "casa" nos dias seguintes. Dirigi-me ao balcão das excursões para marcar a do dia seguinte aquando da escala em Casablanca, Marraquexe, mas depois de conversar com os responsáveis acabei por confirmar a minha grande dúvida em relação a este passeio. Embora fosse o lugar que eu mais queria conhecer não estava com muita disposição para passar metade das 12 horas de duração do passeio em viagem. Acabei por optar pela visita de Casablanca pela manhã e El Jadida, Antiga Mazagão, pela tarde. Acabei também por reservar a de Gibraltar pois seria a minha primeira visita ao rochedo e compras não era bem o que me apetecia fazer.
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| Deck 2/Mercury |
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| Fila para embarcar |
Seguem-se algumas imagens da saída de Portimão...
Saindo do cais: à nossa esquerda a vila de Ferragudo, terra de pescadores mas actualmente mais virada para o sector turístico.
Adeus...até Domingo!
A cidade de Portimão e a zona turística da Praia da Rocha, foram ficando para trás assim como o tempo primaveril da manhã.
Portimão - Casablanca = 218 milhas maritimas (1 milha = 1852 metros)
Já estamos navegando em direcção a Casablanca, afastando-nos da costa portuguesa. Às 17h, ao ouvir-se o sinal geral de alarme, todos de colete salva-vidas colocados e em direcção às Estações de Reunião. Para quem ainda não se estreou em cruzeiros, fica sabendo que este exercício de salvamento é obrigatório, segundo as normas internacionais de salvaguarda da vida humana no mar. Terminado o exercício, a maioria das pessoas recolhe-se às cabines para desfazer as malas e preparar-se para o Cocktail do Comandante e posterior Jantar de Gala. O 1º turno de jantar é às 19h45m e o 2º às 21h45. O meu é este último e portanto ainda me sobra bastante tempo. Resolvo ir espreitar o Deck da piscina, agora deserto.
Volto ao camarote e já encontro muitas pessoas nos seus melhores trajes. Embora haja quem não goste de seguir os "dress Code" eu acho que esta é uma caracteristica dos cruzeiros que me agrada. Posso dizer-vos que a grande maioria apresentou-se vestida a rigor:)
Embora tenha viajado sozinha, estavam a bordo algumas pessoas que eu conhecia e tinha-se feito uma reserva prévia de mesa para podermos ficar juntos. No total eramos dez e ficámo distribuidos por 2 mesas. Mas antes do jantar passámos pelo Bar Porto para brindarmos com o Comandante, tirar a foto a seu lado e depois ser-nos feita a apresentação dos Oficiais e Chefes de Departamento. O comandante, José Valente, é português. Ao terminar esta apresentção foi-nos dito para seguirmos para o Restaurante mas os do 1º turno ainda não o tinham abandonado e gerou-se alguma confusão com as filas à porta. Tivemos que aguardar cerca de 30 minutos o que não agradou muito. Penso que se deveu a alguma desorganização e inexperiência por parte da tripulação. O jantar foi bom mas sinceramente já não me consigo lembrar do que comi. Podiamos escolher 1 entrada, sopa, salada, prato principal e sobremesa. As bebidas são cobradas. Há vantagens em viajar num barco mais pequeno pois, pelo facto dos horários dos jantares se terem atrasado, o "Show de Boas-Vindas" só teve início quando quase todos tinham já abandonado o Restaurante.
O Director de Cruzeiro, Telmo Miranda, apresentou-nos as 2 artistas residentes, sendo 1 delas a Ana Lains, vencedora, em 1999, da Grande Noite do Fado e com 1 Cd editado. Os três proporcionaram-nos um excelente espectáculo de vozes. Mais tarde ainda haveria 1 Buffet da Meia-Noite que à 1h30m ainda não estava pronto e achei que já era tempo de me recolher. Já tinha atrasado o meu relógio 1 hora o que me dava tempo extra de descanso mas a chegada a Casablanca seria bem cedo, às 06h30m.
