Cruzeiro "JÓIAS DO ATLÂNTICO" - Gibraltar

O dia amanheceu algo nublado mas quando o sol descobria era bem quente. O deck da piscina depressa se encheu com quem queria aproveitar os raios de sol, experimentar a piscina e os jacuzzis, tomar uma bebida ou simplesmente descansar. A chegada a Gibraltar estava prevista para as 13:00 mas já passavam uns 20 minutos da hora quando a lancha com o piloto se aproximou do Pacific Dream.

Fui fotografando a aproximação ao rochedo e esqueci-me que o sol queima. Conclusão: apanhei um escaldão nos ombros e no peito!

Ao aproximar-nos do cais, eis quem lá estava..., o "Costa Luminosa" que fazia a sua viagem inaugural (Saída de Génova a 05/06)!

Pista do aeroporto de Gibraltar - a única no mundo atravessada por uma estrada !

Mais algumas fotos do Costa Luminosa em Gibraltar!

Tanta varanda! 

A esta hora estavam já todos a preparar-se para sair, em excursões ou por conta própria. Como tinha estado em Gibraltar há pouco mais de um mês (ver tópico "Brilhos ao Sul"), fiquei nos decks exteriores fotografando e só depois sai para ver o "Pacific Dream" e o "Costa Luminosa" do lado de fora. Tinha decidido ficar pelo barco. Quando me dirigi à saída, encontrei um senhor de farda branca que gentilmente me cedeu passagem no elevador. Pensava eu que a maioria já tinha abandonado o barco...puro engano! Ao sair do elevador encontro-me com uma fila enorme que aguardava a sua vez para sair. O senhor de farda, muito simpático, espanhol, já tinha metido conversa comigo no elevador e ficámos mais um pouco falando. Perguntei-lhe se também ia sair mas disse-me que não. Aguardei a minha vez e saí. 

A primeira coisa que fiz foi dirigir-me ao outro lado do cais, onde estava o "Costa Luminosa" e tentar saber se se poderia visitá-lo. Vi logo uma placa que me elucidou. Dizia que não eram permitidas visitas!

Entreti-me durante algum tempo a fotografá-lo!

As diferenças entre os dois navios são significativas:

Pacific Dream:

• Tonelagem: 46,811
• Ano: 1990
• Renovação: 2005
• Hóspedes (ocupação dupla): 1 506
• Tripulação: 573
• Comprimento: 207,00 metros
• Largura: 29,00 metros

Costa Luminosa:

• Tonelagem: 92,600
• Ano: 2009
• Hóspedes: 2 826
• Tripulação: 921
• Comprimento: 294,00 metros
• Largura: 32,00 metros

De seguida a minha atenção passou para o "Pacific Dream" e a zona envolvente. Como não me apetecia ir para a zona comercial, passei algum tempo clickando por ali.

Depois de tiradas as fotos regressei ao barco. Lembram-se daquele senhor simpático, de farda branca, com quem tinha estado na conversa? Pois voltei a encontrá-lo e trocamos mais umas palavras. Fiquei com curiosidade em saber quem era e, muito subtilmente, deitei uma olhadela ao nome que estava na placa de identificação. Só li o último nome...Alonso, e fiquei na mesma! Mas eu achava que já tinha ouvido aquele nome mas como sou um pouco distraída com essas coisas...! Cheguei ao meu camarote e procurei o diário de bordo do dia anterior, onde estava a lista dos Oficiais e Chefes de Departamento. Não tive que procurar muito, ali estava, em letras bem grandes: Capitão: António Alonso (Espanha). É o que faz não perceber muito de fardas e patentes. 

Resolvi descansar um pouco e despertei a tempo de tirar mais umas fotos aquando da saída do porto de Gibraltar. Assim como aconteceu à chegada, também a saída foi depois da hora prevista: 18:00. O Costa Luminosa permaneceu atracado enquanto nos afastávamos.

Adoro fotografar quase tudo mas uma das minhas preferências vai para o nascer e pôr-do-sol. Infelizmente neste cruzeiro não tive muitas oportunidades de o fazer pois a essas horas estava, ou a dormir (ao nascer do sol) ou a ver o espectáculo ou a preparar-me para o jantar. Neste dia foi possível e tirei estas fotos por volta das 20:30, mesmo antes do início do show.

O show desta noite, "Show de Borbulhas" foi excelente! José Luís Lago deliciou-nos com a sua técnica e imaginação. Não imaginam o que se pode fazer com estas bolas de sabão (especiais)! Seguem-se algumas fotos, embora a qualidade não seja das melhores devido à fraca iluminação. 

Após o show e o jantar decidi enfrentar o vento que se fazia sentir no exterior e tentar tirar algumas fotos do deck da piscina. Não foi fácil, o vento era bastante e com os balanços que se faziam sentir, a água da piscina saltava para fora. 

  

E assim termina este segundo dia! 

Cruzeiro "JÓIAS DO ATLÂNTICO" - Embarque em Lisboa

Mais um relato resgatado ao Infocruzeiros mas com algumas alterações/correções/adaptações!

Depois de ter feito o cruzeiro "Brilhos ao Sul" a bordo do Princess Danae, voltei a aventurar-me sozinha em mais um cruzeiro e logo no mês seguinte!

O navio Pacific Dream foi construído em 1990 para a Celebrity Cruises e foi baptizado com o mesmo nome que apresenta agora, M/V Horizon (2016). Em 2005 foi transferido para a Island Cruises como Island Star. Em Outubro de 2008, a RCC, sua proprietária, vendeu 50% da sua participação na Island Cruises à First Choice Holidays, o que levou a que o navio fosse transferido, em 2009, para a frota da RCL's Espanha, subsidiária da Pullmantur Cruises. Em Maio o navio passa a chamar-se Pacific Dream e substituirá o Atlantic Star a partir deste cruzeiro que eu fiz. Em Novembro de 2010 a Croisières de France anunciou a substituição do seu navio Bleu de France pelo Pacific Dream, passando a navegar com o seu nome original a partir de 2012.

Vamos então ao relato que publiquei na altura!

Olá a todos!

Regressei a 14/06 do Pacific Dream! Fui sozinha mas voltei acompanhada....de uma valente constipação!

Este foi o meu 5º cruzeiro e, tal como já foi mencionado no fórum por quem fez o mesmo cruzeiro, as expectativas são diferentes e podemos fazer comparações. Posso desde já dizer-vos que o saldo é positivo, adorei....não me importava de ter voltado a embarcar! Mas existiram alguns aspectos negativos que convém salientar e que podem voltar a acontecer ou não!

Navio: Bom mas não se pode tentar comparar com os da Royal Carribean ou outras companhias idênticas ou superiores pois são segmentos diferentes. O Pacific Dream é um barco idêntico ao Island Escape, onde fiz o meu 1º cruzeiro. Confortável, muito equipamento novo e/ou em bom estado. Bem cuidado, sempre com as áreas públicas muito limpas. Bem melhor do que o Oceanic! Em relação à estabilidade é-me difícil analisar. Foram 3 noites de alguns balanços ( a que eu já estou habituada pois tem-me acontecido sempre) tendo sido a noite de saída de Lanzarote a pior. Como estava no deck 9 não ouvia nem os motores nem o bater das ondas no casco mas sentia mais o balançar. Tenho sorte por não enjoar e não me incomodar. Até ajuda a dormir! Mas para quem sofre com os enjoos a situação pode não ter nada de divertido! Noutros cruzeiros que fiz apercebi-me de mais de pessoas a passarem mal, neste nem tanto.

Tripulação: Encontra-se de tudo, como em todo o lado. Por falta de experiência, formação e por serem "atirados aos tubarões" quando se iniciam a trabalhar num barco, encontrei alguns empregados aos quais terei que atribuir nota negativa. Onde a situação era mais visível era no Restaurante Panorama/Buffet, tanto ao pequeno-almoço como ao almoço. Alguns empregados passeavam-se por ali, de bandeja na mão, e tiravam um prato aqui, outro ali e os passageiros aguardando por uma mesa limpa sem pratos acumulados, por talheres, etc. Neste aspecto tenho que dizer que foi o pior cruzeiro entre os que fiz. No Restaurante a situação era bem melhor, pelo menos na zona onde eu me sentava. O Reinaldo e a Ângela formavam uma dupla perfeita e serviam com muito profissionalismo. Nunca se esperava para que nos tirassem o prato, enchessem copo, etc. Serviço excelente, 5*. O camareiro, peruano, que limpava a minha cabine também era competente. Estava tudo sempre muito limpo e era muito agradável treinar o meu espanhol com ele. Não tive muita experiência com os empregados nos bares mas pareceu-me que corria tudo bem.

Quando reservei, cerca de 1 semana e meia antes da partida a 07/06, escolhi uma cabine interior superior, categoria G, já na esperança que, com a troca de navio (devido aos problemas que o Atlantic Star estava a ter) me fosse atribuída uma exterior pois no Pacific Dream a mesma categoria (G) corresponde às cabines exteriores com vista obstruída. No Atlantic Star a cabine atribuída tinha sido a L-59, no deck 10. Quando fiz a entrega das malas soube que me tinha sido atribuída a cabine 9020 e como tinha a planta comigo verifiquei e realmente foi como eu esperava. Para alegria minha a cabine não tinha a vista obstruída por um dos botes salva-vidas mas apenas por um tipo de estrutura metálica. Eu gosto das cabines exteriores principalmente por poder saber que o dia já amanheceu e até agora ainda não fiquei em interiores. Junto 2 imagens da minha cabine, muito confortável, espaçosa, com bom espaço para arrumação e uma casa de banho de tamanho razoável se comparado com outras onde já estive.

Cabine 9020

A "minha" vista obstruída

Vista parcial do deck 12 - Cais Rocha Conde de Óbidos

Deck 12 - Zona das espreguiçadeiras

Em dias de sol/bom tempo, convém "madrugar" se quiserem conseguir uma destas ;). Se o barco não for com tanta lotação poderão ter mais sorte. Por mais que no Diário de bordo se avise que não se podem deixar toalhas a marcar as espreguiçadeiras, muita gente o faz enquanto toma o pequeno-almoço ou se dedica a outras actividades.

O "Atlantic Star" abandonando o cais, pouco tempo antes da saída do "Pacific Dream"

"Atlantic Star"

O "adeus" ao Atlantic Star...

Seguem-se algumas fotos do navio e da saída de Lisboa!

Seguem-se agora algumas imagens do Show de boas-vindas!

Franco, director de Entretenimento, e o "Pullmantur" 

Ballet Internacional de Adriana Locilento

Uma pequena demonstração do excelente espectáculo que seria apresentado noutro dia - Show de Borbulhas (Bolas de sabão) com José Luís Lago. A não perder!

 E rapidamente chega a hora de recolher e dormir, o dia já ia longo!